半岛体育汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。 2017年，中国汽车装饰系统市场实现销售额人民币2013医院，而饰件产品、功能性产品以及安全性产品在2017年分别占据41.8%、47.2%以及11%的市场份额。2017年，中国汽车饰件产品市场规模达到841亿元。中国汽车内饰产品市场规模达到62039.7百万元，而中国汽车外饰产品市场规模达到22078百万元。汽车内饰产品市场的总值由2013年的人民币43570.3百万元增值2017年的人民币62039.7百万元，复合年增长率为9.2%。由于中国客户的收入水平提高和购买能力增强，预期汽车内饰产品市场的总值会进一步增加。估计市场规模将于2022年达到人民币94238.9百万元，2018年至2022年期间的复合年增长率为8.4%。 从区域差别来看，华东为最大的重型卡车内饰产品市场，占2017年中国市场总额的26.6%。中国东北，华中、中国西北以及华北地区也占有可观市场份额的重要市场，于2017年分别占中国矢仓总额的21.4%、19.1%、17.2%及13.7%。尽管中国西北内饰产品市场规模小于华东、华北及华中，但是中国西北内饰产品市场估计较其他地区增长更快，原因是人们生活水平快速提高及西部大开发不断推进。西部大开发政策针对中国西部地区实施，内容包括发展基础设施、吸引外资、加强生态保护、推崇教育以及挽留人才。此外，陕西省党委及中国政府正专注发展汽车产业，并将其作为新支柱产业推进。中国西北重型卡车内饰产品市场与中国的比例自2013年的13.3%增至2017年的17.2%，为中国第四大重型卡车内饰产品市场。 汽车内饰产品主要由内饰产品制造商透过直销及分销的方式分销给从事汽车零件制造和销售的客户、汽车维修店以及汽车制造商。在2017年，在各类下游客户中，汽车制造商为重型卡车和乘用车市场的最大客户群分别占所有客户的80%和75%。第二大客户群为汽车维修站，各站所有客户的15%。而从事汽车零件制造和销售的客户分别占所有客户的5%和10%。 进入行业主要障碍有技术壁垒、整车厂商采购体系壁垒、人才壁垒、质量认证壁垒。1、技术壁垒：经过多年的发展，中国汽车内饰件行业已形成了一定规模并积累丰富的经验，而新入汽车内饰件市场的企业缺乏成熟的技术与研发经验，这会极大地限制其开拓市场能力。2、整车厂商采购体系壁垒：各内饰生企均在整车厂商周边设厂，并已形成长期合作关系。整车厂商从维持产品质量的稳定性和供货及时性考虑，也倾向于建立稳定的采购体系。而新进入企业在研发能力、产品品质尚不能与成熟供应商形竞争的条件下，在短时间内进入整车厂商供应体系并取得订单的难度很大。3、人才壁垒：汽车内饰件企业的核心竞争力在于研发，而研发水平则取决于专业人才。因此对于新进入的企业，研发设计人员的稀缺也是一个需要直接面对困难之一。4、质量认证壁垒：目前国际整车厂商均强制要求其供应通过ISO/TS16949的认证。中国的汽车厂商也将该项作为选定供应基本条件，如果没有得到该项认证，将意味着失去作为一级供应商的资格。然而质量体系标准对配套厂家的原材料供应管理能力、产品生过程及质量要求很高，资金、技术实力较弱的企业很难达到该质量认证要求。
摘要：前瞻产业研究院的数据显示，2017年，全球汽车内饰件及外饰件的市场规模分别约为3872亿元和2420亿元，合 计6292亿元。其中，国内内饰件及外饰件的市场规模分别达到1150亿元和722亿元，合计1872亿元。
摘要：压铸件按行业贯例以吨计算产量；其他产品计量单位为千只/件/套；按零部件类别及按市场类别表中电子产品、ABS系、供油系、外饰件、内饰件产销量较上年同期分别增长30%以上，系主要客户东风商用车产量增幅26%所致，其中一车多件的零部件更呈倍增。
摘要：2016年全球汽车内饰件市场规模为617亿美元，预计2016～2020年，全球行业复合增长率达到7.51%。国内车辆性价比逐步提升，过去以硬质塑料为主的内饰产品逐步演变发软性发泡材料及PVC、皮革为主的高端内饰产品。
摘要：按照单车2500-3000元的价值计算，国内内饰件市场容量高达700-900亿元。
摘要：资料来源：中国汽车工程学会，太平洋证券整理P10?2016年全球汽车内饰件市场规模为617亿美元，预计2016～2020年，全球行业复合增长率达到7.51%。
摘要：2016年全球汽车内饰件市场规模为617亿美元，预计2016～2020年，全球行业复合增长率达到7.51%。
摘要：根据Coherent Market Insights，2016年全球汽车内饰市场规模为616.9亿美元，预计到2025年时将超过1176亿美元，内饰行业前景依旧可观。同时，随着内饰高端化趋势愈加清晰，内饰件的成本占比及利润水平都有上行趋势，未来随着市场进一步整合及单车利润进一步提升，优质公司有望加速获取市场份额。
摘要：汽车内饰行业2015年，我国汽车内饰行业的规模约为1000亿人民币。在汽车座椅行业的细分领域中，市场规模在2015年为513亿元。。
摘要：公司目前正在进行的2亿元新型汽车内饰材料投资项目,所需资金全部来源于自有资金和银行贷款,较大的固定资产投资规模给公司日常经营带来了一定的资金压力,也制约了公司今后进一步扩大产能和开拓市场。
摘要：根据天下网商公布的淘宝数据显示,2012年汽车内饰类目增长最快的前十品类中,汽车儿童安全座椅排名第二位,全年累计实现销量达37万多件,同比增长76.4%。2012年国内安全座椅生产厂家数也达到了400余家之多。
摘要：佛吉亚（Faurecia）－法国? ? ? 简介：佛吉亚成立于1997年，目前在全球34个国家设立研发及生产基地，旗 下四大核心业务（座椅、排气系统、内饰件、外饰件）均拥有国际领先地位。集团2014年销售额为188亿欧 元，内饰件全球排名第一，外饰件欧洲排名第一，内外饰件合计收入达到60多亿欧元。目前，佛吉亚在中国运 营38家工厂，4个研发中心，拥有12000名员工，其中包括800名工程师，业务遍布中国所有的主要汽车产 区。2014年，佛吉亚在中国的销售额达23亿欧元，相比2013年上升20％，远超当地汽车产量增长率。公司计划 到2018年将运营规模扩大到55家工厂，中国市场年销售额增长至现在的两倍以上，超过40亿欧元。
摘要：市场空间：内外饰市场空间近2000亿，受益消费升级打开天花板内外饰是车身系统的重要组件，兼具功能性、安全性与装饰性属性。由于内外饰品种繁多，功能独立，因此涉及注塑、吸塑、吹塑、搪塑等诸多制造工艺。与其他集成度较高的零部件相比，内外饰产品单件价值量较低，但单车配套数量较多，因此单车配套价值量较高。据我们估算，内/外饰件的单车配套价值量分别约为4000元（不含座椅）/2500元，对应2020年国内市场空间分别为1300亿元/800亿元，对应2020年全球市场空间分别为4000亿元/2600亿元。伴随着汽车消费升级趋势，内外饰逐渐成为定义汽车品牌形象与影响消费者购车选择的关键变量，单车配套价值量与市场空间有望持续提升。
摘要：尽管我国现已成为全球汽车生产和销售大国,但国内的汽车内饰面料生产企业数量居多,市场竞争激烈,与全球知名汽车内饰面料生产企业相比,国内企业生产的车用内饰纺织品更多为中低档轿车配套,高级轿车内饰材料仍由国际知名公司提供,跨国企业具有明显的资金、技术和规模优势,对我国汽车内饰面料生产企业形成较大的冲击,加剧了国内市场的竞争。
摘要：我国汽车内饰面料行业产能的迅速扩大,不仅体现在设备数量投入的增长,更重要的是体现在设备的运转效率大幅度提高和性能改进等方面,这都要求较大资金量的投入。
摘要：汽车内饰面料是一种特殊的产业纺织品,其属于汽车内饰纺织品行业,具有周期性、区域性、行业集中度高的特点。
标题：掘金小龙头系列之六：汽车电子自动化整体解决方案领军企业，深度绑定国际巨头高成长可期
摘要：高成长的汽车零配件市场，自动化设备大有可为：（1）在汽车电子领域，根据中国产业信息网预计2020年全球汽车电子市场规模将达到2400亿美元（CAGR+5%），中国市场规模达1058亿美元（CAGR+10%），市场高增长的驱动力主要是传统汽车的电子化率提升以及新能源汽车的快速发展，以及无人驾驶等ADAS（高级辅助驾驶系统）的产品的发展，整体来看未来安全领域将是汽车电子市场的最大增长点；（2）在汽车内饰领域，受益于汽车消费升级，2016年全球汽车内饰件市场规模约为1280亿美元，预计2016-2020年全球行业复合增长率为7%，内饰占整车成本比例逐年提升。
摘要：公司内饰件业务在国内已占据了较高的市场份额,宠户覆盖面广且结构完善,预计未来国内业务将不汽车整体销量保持同步增长。同时在海外,公司持续推进全球化战略,16年不美国江森自控全球汽车内饰业务重组,成立延锋内饰公司(目前为全球最大汽车内饰公司,华域控股70%)。
摘要：上汽集团步入产品强势上升周期,是全球内饰件头龙,下游主要配套上汽集团(营收占比约64%)。
摘要：我国汽车内饰件行业竞争格局中,以供应商层次划分,一级配套供应商直接向整车厂供应内饰件总成系统,二、三级配套供应商是一级配套供应商的上游企业,为其提供相应内饰件总成中的部分零部件。
标题：邀请函：第二届汽车内饰智能表面高峰论坛（7月18~19 日，上海汽车城）
摘要：艾邦希望搭建一个平台，对于汽车智能内饰&智能表面这个完整产业链的人员一起来做一个技术的碰撞，深入的交流汽车内饰智能表面的发展趋势和完整产业链上的技术探讨。
摘要：艾邦拥有良好的线上资源，我们有公众号，微信群，网页三种形式的组织，目前拥有汽车智能表面注册会员 8000+人，覆盖1000+企业。艾邦希望搭建一个平台，对于汽车智能内饰氛围灯这个完整产业链的人员一起来做 一个技术的碰撞，深入的交流汽车内饰氛围灯的发展趋势和完整产业链上的技术探讨。
摘要：我国汽车内饰件是在改革开放后，国外汽车制造厂在国内设立合资企业并随着零件国产化和中国汽车工业的蓬勃发展而发展起来的。上世纪80年代中期，上海市纺织科学研究院在“七五”和“八五”国家重点科技攻关项目中，先后研究开发了汽车内饰用非织造材料，如低密度吸音、隔热、隔震衬垫材料，中、高密度非织造结构内饰件(如车顶内饰、门内饰、后舱盖板等)，上述研究项目现已应用于生产(如温州环球汽车衬垫有限公司、常熟汽车饰件有限公司)，产品达到德国大众汽车公司标准。国内的一些汽车内饰件厂也通过引进技术与生产线以及自行开发，生产各类汽车内饰件(如针刺模压地毯、车顶内饰等)。
摘要：在欧美以及日韩等发达国家里,汽车内饰很早就已经发展起来了,早在20世纪30年代初,汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步,汽车内饰的雏形便开始形成。二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容、养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护。汽车内饰逐渐走向成熟。
摘要：就我国来说,汽车内饰的发展经历了很重要的四个阶段。第一阶段是1990－1996年,开始阶段；服务对象：基本是公务车。第二阶段是1997－2006年,高速发展阶段；服务对象：公务车为主,私车为辅。第三阶段是2007－2010年,洗牌阶段；服务对象：私车逐步占据主导地位。第四阶段是2011年以后,平缓发展阶段；服务对象：私家车为主。在这过程中,除了服务对象的变化,服务项目也在改变。从早期的以汽修为主逐渐转变为以目前的汽车养护为主,而更能突显个性的汽车改装行业也将逐渐成为汽车内饰中的主力军。
摘要：根据超高压水切割机与其他切割技术对比,并结合市场发展状况分析：未来在金属材料加工领域,伴随自身技术 水平的不断提高和完善,超高压水切割机将继续展现其冷态切割的独特技术优势,不断开拓金属材料加工的细分 领域,市场份额逐步提高,呈现出与激光、等离子、机械等切割方式共同占据金属切割市场的局面；在玻璃异型 加工、石材陶瓷异型加工、汽车内饰件加工等领域,超高压水切割则由于其冷态工艺、高度灵活性及自动化等 优势显著,呈现出逐渐替代传统切割技术的趋势；在复合材料加工、广告标识制作等领域,超高压水切割机的认 知度也将进一步提升,客户使用比例逐步提高。
摘要：伴随着我国汽车制造业的发展，国内汽车内饰面料行业也蓬勃兴起。汽车主机厂竞争日趋激烈，消费者对功能性、环保性等要求逐渐提高，对汽车内饰面料供应商也提出了更高的要求。
摘要：2016-2021年中国汽车内饰制品行业市场需求与投资咨询报告表明，汽车拥有者都想让汽车具备更多功能，为生活提供更多便利。
摘要：综合来看,我国汽车内饰装潢行业起步较晚,目前处于行业生命周期中的成长期,且发展潜力巨大。
摘要：盈利预测与投资建议。预计2015-2017年EPS分别为0.95元、1.15元、1.37元。考虑公司是国内饰件龙头企业,主业增长稳定,切入汽车电子业务,将充分受益于行业增长,首次覆盖,给予公司“买入”评级。
摘要：2017年11月1日,邻水县安全生产监督管理局发布邻安监[2017]71号《关于公布2017年安全生产标准化三级企业名单的通知》,经专家组现场评定,四川宜人汽车内饰件有限公司达到安全生产标准化三级,现予以公布。
摘要：随着人们生活水平的提高，对于健康也越来越关注。汽车内饰是人们开车时直接感触的汽车零部件，环保性 要求也越来越高。《乘用车内空气质量评价指南》未来可能成为强制性标准，内饰件的材料选择也会更加严 格，自然纤维等环保材料有望得到更多的应用。
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